Egwyddor weithredol moduron mewn-olwyn yw moduron cydamserol magnet parhaol.Mae moduron ochr olwyn a moduron mewn-olwyn yn cyfeirio at foduron â gwahanol safleoedd lle mae'r moduron wedi'u gosod yn y cerbyd.[1] A siarad yn blaen, “moduron mewn-olwyn” yw'r “system bŵer, System drosglwyddo, system brêc” wedi'u cynllunio gyda'i gilydd.
Manteision moduron yn yr olwyn:
Mantais 1: Hepgorwch nifer fawr o rannau trawsyrru, gwnewch strwythur y cerbyd yn symlach
Mantais 2: Yn gallu gwireddu amrywiaeth o ddulliau gyrru cymhleth [2]
Oherwydd bod gan y modur mewn-olwyn nodweddion gyrru annibynnol un olwyn, gellir ei weithredu'n hawdd p'un a yw'n gyriant olwyn flaen, gyriant cefn neu yrru pedair olwyn.
Anfanteision Hubei Motor Motor:
1. Er bod ansawdd y cerbyd wedi gostwng yn fawr, mae ansawdd y unsprung wedi'i wella'n fawr, a fydd yn cael effaith enfawr ar reolaeth, cysur a dibynadwyedd ataliad y cerbyd.
2. Mae cost, effeithlonrwydd trosi uchel a phwysau ysgafn moduron hwb pedair olwyn yn parhau'n uchel.
3. Materion dibynadwyedd.Rhowch y modur manwl gywir ar y canolbwynt, ac mae'r dirgryniad difrifol i fyny ac i lawr hirdymor a'r amgylchedd gwaith gwael (dŵr, llwch) yn dod â'r broblem o fethiant.Ystyriwch hefyd y rhan hwb yw'r rhan sy'n hawdd ei niweidio yn y ddamwain Costau cynnal a chadw uchel.
4, y broblem o frecio gwres a defnydd o ynni, mae'r modur ei hun yn gwresogi, oherwydd y cynnydd yn y màs unsprung, mae'r pwysau brecio yn fwy, ac mae'r gwresogi hefyd yn fwy.Mae gan wresogi dwys o'r fath ofynion uchel ar gyfer perfformiad brecio.