Dylid dewis pŵer y modur yn ôl y pŵer sy'n ofynnol gan y peiriannau cynhyrchu, a cheisio gwneud i'r modur redeg o dan y llwyth graddedig.Wrth ddewis, dylech roi sylw i'r ddau bwynt canlynol:

① Os yw'r pŵer modur yn rhy fach.Fe fydd yna ffenomen o “gert ceffyl bach”, gan achosi i'r modur gael ei orlwytho am amser hir.Mae ei inswleiddio wedi'i ddifrodi oherwydd gwres.Roedd hyd yn oed y modur wedi'i losgi allan.

② Os yw'r pŵer modur yn rhy fawr.Fe fydd yna ffenomen “cart mawr yn cael ei dynnu gan geffyl”.Ni ellir defnyddio ei bŵer mecanyddol allbwn yn llawn, ac nid yw'r ffactor pŵer a'r effeithlonrwydd yn uchel, sydd nid yn unig yn anffafriol i ddefnyddwyr a'r grid pŵer.A bydd hefyd yn achosi gwastraff trydan.

Y dull a ddefnyddir amlaf yw'r dull cyfatebiaeth i ddewis pŵer y modur.Yr hyn a elwir yn gyfatebiaeth.Mae'n cael ei gymharu â phŵer y modur trydan a ddefnyddir mewn peiriannau cynhyrchu tebyg.

Y dull penodol yw: deall y modur pŵer a ddefnyddir gan beiriannau cynhyrchu tebyg yr uned hon neu unedau cyfagos eraill, ac yna dewiswch modur o bŵer tebyg i gynnal rhediad prawf.Pwrpas y rhediad prawf yw gwirio bod y modur a ddewiswyd yn cyfateb i'r peiriant cynhyrchu.

Y dull dilysu yw: gwneud i'r modur yrru'r peiriannau cynhyrchu i redeg, mesur cerrynt gweithio'r modur gyda amedr clamp, a chymharu'r cerrynt mesuredig â'r cerrynt graddedig sydd wedi'i farcio ar blât enw'r modur.Os nad yw cerrynt gweithio gwirioneddol y peiriant pŵer trydan yn llawer gwahanol i'r cerrynt graddedig sydd wedi'i farcio ar y ddueg.Mae'n nodi bod pŵer y modur dethol yn addas.Os yw cerrynt gweithio gwirioneddol y modur tua 70% yn is na'r cerrynt graddedig a nodir ar y plât enw.Mae'n nodi bod pŵer y modur yn rhy fawr, a dylid disodli'r modur â phŵer llai.Os yw cerrynt gweithio mesuredig y modur yn fwy na 40% yn fwy na'r cerrynt graddedig a nodir ar y plât enw.Mae'n nodi bod pŵer y modur yn rhy fach, a dylid disodli'r modur â phŵer mwy.

Mae'n addas ar gyfer dargludiad cilyddol y berthynas rhwng y pŵer graddedig, cyflymder graddedig a trorym graddedig y modur servo, ond dylai'r gwerth torque graddedig gwirioneddol fod yn seiliedig ar y mesuriad gwirioneddol.Oherwydd y broblem effeithlonrwydd trosi ynni, mae'r gwerthoedd sylfaenol yn gyffredinol yr un fath, a bydd gostyngiad cynnil.

Am resymau strwythurol, mae gan moduron DC yr anfanteision canlynol:

(1) Mae angen ailosod y brwsys a'r cymudwyr yn rheolaidd, mae cynnal a chadw yn anodd, ac mae bywyd y gwasanaeth yn fyr;(2) Oherwydd gwreichion cymudo'r modur DC, mae'n anodd ei gymhwyso i amgylcheddau garw gyda nwyon fflamadwy a ffrwydrol;(3) Mae'r strwythur yn gymhleth, mae'n anodd cynhyrchu modur DC gyda chynhwysedd mawr, cyflymder uchel a foltedd uchel.

O'i gymharu â moduron DC, mae gan foduron AC y manteision canlynol:

(1)Strwythur solet, gweithrediad dibynadwy, cynnal a chadw hawdd;(2) Nid oes unrhyw wreichionen cymudo, a gellir ei ddefnyddio mewn amgylcheddau garw gyda nwyon fflamadwy a ffrwydrol;(3) Mae'n hawdd cynhyrchu modur AC gallu mawr, cyflymder uchel a foltedd uchel.

Felly, ers amser maith, mae pobl yn gobeithio disodli'r modur DC gyda modur AC y gellir ei addasu i gyflymder mewn sawl achlysur, ac mae llawer o waith ymchwil a datblygu wedi'i wneud ar reoli cyflymder y modur AC.Fodd bynnag, tan y 1970au, nid yw ymchwil a datblygiad y system rheoli cyflymder AC wedi gallu cael canlyniadau boddhaol iawn, sy'n cyfyngu ar boblogeiddio a chymhwyso'r system rheoli cyflymder AC.Am y rheswm hwn hefyd y mae'n rhaid defnyddio bafflau a falfiau i addasu cyflymder a llif y gwynt yn y systemau gyrru trydan fel cefnogwyr a phympiau dŵr a ddefnyddir yn helaeth mewn cynhyrchu diwydiannol ac sydd angen rheoli cyflymder.Mae'r dull hwn nid yn unig yn cynyddu cymhlethdod y system, ond hefyd yn arwain at wastraffu ynni.

Gan Jessica