Mae Seilio'r Siafft Modur yn Gwella Dibynadwyedd Moduron â Phwer Gwrthdröydd

Mae peirianwyr cynnal a chadw ar ben adeiladau masnachol neu weithfeydd diwydiannol yn ail-iro moduron yn rheolaidd ac yn gwirio am arwyddion eraill o flinder, a heb offer cynnal a chadw ataliol na meddalwedd rheoli rhagfynegol uwch i ddarparu rhybuddion, gall peirianwyr stopio a meddwl, “Beth yw'r moduron hynny gwaethygu?"A yw'n mynd yn uwch, neu ai dim ond fy nychymyg i yw hyn?"Efallai y bydd synwyryddion mewnol y peiriannydd profiadol (clywed) a hunches (larymau rhagfynegol) y modur yn gywir, dros amser, mae'r Bearings yng nghanol ymwybyddiaeth neb.Gwisgo cynamserol yn yr achos, ond pam?Byddwch yn ymwybodol o'r achos “newydd” hwn o fethiant dwyn a gwybod sut i'w atal trwy ddileu folteddau modd cyffredin.

Pam mae moduron yn methu?

Er bod yna lawer o wahanol achosion o fethiant modur, yr achos rhif un, dro ar ôl tro, yw methiant dwyn.Mae moduron diwydiannol yn aml yn profi amrywiaeth o ffactorau amgylcheddol a all effeithio'n andwyol ar fywyd y modur.Er y gall halogiad, lleithder, gwres neu lwytho anghywir yn sicr achosi methiant dwyn cynamserol, ffenomen arall a all achosi methiant dwyn yw foltedd modd cyffredin.

Foltedd modd cyffredin

Mae'r rhan fwyaf o'r moduron a ddefnyddir heddiw yn rhedeg ar foltedd traws-lein, sy'n golygu eu bod wedi'u cysylltu'n uniongyrchol â'r pŵer tri cham sy'n dod i mewn i'r cyfleuster (trwy gychwyn modur).Mae moduron sy'n cael eu gyrru gan yriannau amledd amrywiol wedi dod yn fwy cyffredin wrth i gymwysiadau ddod yn fwy cymhleth dros yr ychydig ddegawdau diwethaf.Mantais defnyddio gyriant amledd amrywiol i yrru modur yw darparu rheolaeth cyflymder mewn cymwysiadau fel cefnogwyr, pympiau a chludwyr, yn ogystal â rhedeg llwythi ar yr effeithlonrwydd gorau posibl i arbed ynni.

Un anfantais o yriannau amledd amrywiol, fodd bynnag, yw'r potensial ar gyfer folteddau modd cyffredin, a all gael ei achosi gan anghydbwysedd rhwng folteddau mewnbwn tri cham y gyriant.Gall newid cyflym gwrthdröydd lled pwls-modiwleiddio (PWM) achosi problemau i weindiadau modur a Bearings, mae'r dirwyniadau wedi'u diogelu'n dda gyda system inswleiddio gwrth-spike gwrthdröydd, ond pan fydd y rotor yn gweld pigau foltedd yn cronni, y presennol yn ceisio Llwybr i'r gwrthiant lleiaf i ddaear: trwy Bearings.

Mae Bearings modur yn cael eu iro â saim, ac mae'r olew yn y saim yn ffurfio ffilm sy'n gweithredu fel dielectrig.Dros amser, mae'r dielectrig hwn yn torri i lawr, mae lefel y foltedd yn y siafft yn cynyddu, mae'r anghydbwysedd presennol yn ceisio llwybr y gwrthiant lleiaf trwy'r dwyn, sy'n achosi'r dwyn i arc, a elwir yn gyffredin fel EDM (Peiriannu Rhyddhau Trydanol).Dros amser, mae'r arcing cyson hwn yn digwydd, mae'r ardaloedd arwyneb yn y rasys dwyn yn mynd yn frau, a gall darnau bach o fetel y tu mewn i'r dwyn dorri.Yn y pen draw, mae'r deunydd difrodi hwn yn teithio rhwng y peli dwyn a'r rasys dwyn, gan greu effaith sgraffiniol a all achosi rhew neu rhigolau (ac o bosibl gynyddu sŵn amgylchynol, dirgryniad, a thymheredd modur).Wrth i'r sefyllfa waethygu, gall rhai moduron barhau i redeg, ac yn dibynnu ar ddifrifoldeb y broblem, efallai y bydd difrod yn y pen draw i'r Bearings modur yn anochel oherwydd bod y difrod eisoes wedi'i wneud.

yn seiliedig ar atal

Sut i ddargyfeirio'r cerrynt o'r dwyn?Yr ateb mwyaf cyffredin yw ychwanegu daear siafft i un pen y siafft modur, yn enwedig mewn ceisiadau lle gall folteddau modd cyffredin fod yn fwy cyffredin.Yn y bôn, mae sylfaen siafft yn ffordd o gysylltu rotor cylchdroi modur â daear trwy ffrâm y modur.Gall ychwanegu daear siafft i'r modur (neu brynu modur wedi'i osod ymlaen llaw) cyn ei osod fod yn bris bach o'i gymharu â'r costau cynnal a chadw sy'n gysylltiedig ag ailosod dwyn, heb sôn am gost uchel amser segur cyfleuster.

Mae sawl math o drefniadau sylfaen siafft yn gyffredin yn y diwydiant heddiw.Mae gosod brwshys carbon ar fracedi yn dal yn boblogaidd.Mae'r rhain yn debyg i frwsys carbon DC nodweddiadol, sydd yn y bôn yn darparu cysylltiad trydanol rhwng rhannau cylchdroi a llonydd y gylched modur..Math cymharol newydd o ddyfais ar y farchnad yw'r ddyfais ffoniwch brwsh ffibr, mae'r dyfeisiau hyn yn gweithio mewn ffordd debyg i frwsys carbon trwy osod llinynnau lluosog o ffibrau dargludol mewn cylch o gwmpas y siafft.Mae tu allan y cylch yn aros yn llonydd ac fel arfer mae wedi'i osod ar blât diwedd y modur, tra bod y brwsys yn marchogaeth ar wyneb y siafft modur, gan ddargyfeirio cerrynt trwy'r brwsys a'u gosod yn ddiogel.Fodd bynnag, ar gyfer moduron mwy (uwchlaw 100hp), waeth beth fo'r ddyfais sylfaen siafft a ddefnyddir, argymhellir yn gyffredinol gosod beryn wedi'i inswleiddio ar ben arall y modur lle gosodir dyfais sylfaen y siafft i sicrhau bod yr holl folteddau yn y rotor yn cael eu gosod. yn cael ei ollwng trwy'r ddyfais sylfaen.

i gloi

Gall gyriannau amledd amrywiol arbed ynni mewn llawer o gymwysiadau, ond heb sylfaen briodol, gallant achosi methiant modur cynamserol.Mae tri pheth i'w hystyried wrth geisio lleihau folteddau modd cyffredin mewn cymwysiadau gyriant amledd amrywiol: 1) Sicrhewch fod y modur (a'r system modur) wedi'i seilio'n iawn.2) Penderfynwch ar y cydbwysedd amledd cludwr priodol, a fydd yn lleihau lefelau sŵn ac anghydbwysedd foltedd.3) Os bernir bod angen sylfaen siafft, dewiswch y sylfaen sy'n fwyaf addas ar gyfer y cais.