Mae “modur 100W gyda blwch gêr 30: 1 yn mesur 108.4mm o hyd ac yn pwyso 2.4kg”, yn ôl y cwmni.Yn yr achos hwn (llun ar y dde yn y blaendir) mae gan y modur ffrâm 90mm.Daw moduron 200W mewn un o dri maint ffrâm yn dibynnu ar flychau gêr ac ategolion: 90, 104 neu 110mm.

Pan gaiff ei ddefnyddio gyda moduron 200W, mae'r blwch gêr gwrthbwyso (du yn y llun ar y dde) yn caniatáu gosod blychau gêr gefn wrth gefn gydag un modur ymlaen ac un modur yn ôl i yrru olwynion pâr mewn cerbydau cul.

Mae'r gweithrediad dros 15 i 55Vdc (24 neu 48V enwol) ac mae'r gyrrwr pâr yn 75 x 65 x 29mm, yn pwyso 120g - mae gweddill y gyfres BLV yn rhedeg o 10 - 38V ac mae ganddo yrrwr 45 x 100 x 160mm.

“Mae'r amrediad mewnbwn hwn yn arbennig o fuddiol ar gyfer gweithrediad AGV,” meddai'r cwmni.“Mae'n gwneud iawn am ostyngiadau foltedd o fewn y batri ac yn sicrhau bod yr AGV yn cynnal gweithrediad arferol os yw ynni adfywiol [sy'n llifo] yn ôl yn achosi i foltedd y batri gynyddu dros dro.Mae gan y gyfres reolaeth trorym gywir yr holl ffordd i lawr i 1rpm.”

Amrediad cyflymder siafft BLV-R llawn yw 1 i 4,000 rpm (mae BLVs eraill yn 8 - 4,000 rpm).

Mae peth trorym dal llonydd ar gael heb ychwanegu brêc (mae yna opsiwn wedi'i frecio), ac mae modd o'r enw ATL yn caniatáu i'r moduron ddosbarthu hyd at 300% o'r trorym graddedig yn barhaus nes bod larwm thermol y gyrrwr yn cael ei ysgogi - a ddefnyddir pan fydd angen i gerbydau ddanfon llwythi i fyny llethrau a rampiau mewn warysau.

Mae cyfathrebu dros fws y cwmni ei hun, ac mae'r modd 'ID Share' perchnogol yn caniatáu i orchmynion gael eu hanfon at foduron lluosog ar yr un pryd.

Mae gyrwyr ar gael sy'n cefnogi cyfathrebu Modbus neu CANopen, gyda gwahanol opsiynau siafft a phen gêr yn gwneud cyfanswm o 109 o amrywiadau ar adeg ysgrifennu'r adroddiad hwn.

Golygwyd gan Lisa